Pese a que las ZEDE fueron declaradas inconstitucionales de origen, Honduras Próspera impulsa un “desembarco en tierra firme” en La Ceiba mediante proyectos de ‘nearshoring’ en el Puerto de Satuyé, mientras crecen alertas ambientales y territoriales
Tegucigalpa, Honduras. – Pese a la derogatoria del andamiaje jurídico de las Zonas de Empleo y Desarrollo Económico (ZEDE) y a que la Corte Suprema de Justicia declaró inconstitucional desde su origen al modelo en 2024, Honduras Próspera continúa promoviendo su expansión e invitando a invertir bajo la promesa de un “desembarco en tierra firme”.
Apelando a la importancia industrial que gozó La Ceiba, Atlántida, ubicada en el Caribe hondureño, Erick Brimen, director ejecutivo de Honduras Próspera Inc. anunció en marzo la repotenciación de la ciudad mediante el “nearshoring” –o relocalización de empresas– en el Puerto de Satuyé, incorporado a ZEDE Próspera desde el 18 de marzo de 2021.
¿QUÉ ES EL NEARSHORING?
De acuerdo con el informe Nearshoring: anticipando riesgos para aprovechar oportunidades del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), el ‘nearshoring’ consiste en trasladar la producción de componentes o productos a ubicaciones cercanas al mercado final donde serán comercializados o al país de origen de las empresas.
Aunque el modelo es promovido como una oportunidad para atraer inversión extranjera, el informe advierte que también puede generar presión sobre recursos hídricos y energéticos, ampliar desigualdades económicas y laborales, así como incrementar las demandas sobre servicios públicos e infraestructura.
ACERCAMIENTOS DE PRÓSPERA CON ALCALDE
Criterio.hh intentó contactar a Bader Dip, alcalde de La Ceiba, para conocer el posicionamiento de la Corporación Municipal respecto al funcionamiento de una ZEDE, particularmente después de las movilizaciones en rechazó a la anexión del Puerto de Satuyé en 2021. No obstante, al cierre de esta publicación no hubo respuesta.
Dip, admitió a Radio Progreso el 20 de mayo pasado, haber sostenido una reunión tres semanas antes con Brimen y René Lafitte. De acuerdo con sus declaraciones, el edil no descartó la posibilidad de “trabajar en conjunto” con ZEDE Próspera, aunque condicionó cualquier acercamiento a que deje de existir la demanda de arbitraje interpuesta ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI).
Los documentos de promulgación, aprobación y autorización de incorporación del Puerto de Satuyé a Próspera ZEDE, gestionados por la empresa Satuyé S.A. en 2021, incluyen entre las personas copiadas a René Lafitte Solís.
ALERTAS AMBIENTALES
Con respecto a los proyectos que se pretenden desarrollar en la zona, Dip señaló que el tema ambiental debe ser evaluado. Entre los planes que, según indicó, le fueron compartidos, está la construcción de un puente hacia el puerto de cabotaje, obra que afectaría los manglares del sector. Ante ello, aseguró haber planteado como alternativa la pavimentación del acceso a Bocavieja.
Durante la entrevista, Dip pareció desconocer que, bajo el derogado régimen ZEDE, Próspera opera sin solicitar permisos de construcción ni licencias ambientales a autoridades municipales o instituciones gubernamentales, incluso en Crawfish Rock, sector designado como zona restringida bajo la Ley Especial de las Áreas Protegidas de las Islas de la Bahía. Asimismo, sus declaraciones evidenciaron desconocimiento sobre los privilegios y alcances extraordinarios concedidos al régimen ZEDE.
De interés: Crawfish Rock: ¿Cómo una zona restringida en Roatán fue elegida como ZEDE?
Otro de los proyectos mencionados por Dip fue la instalación de centros de datos (data centers), para los cuales sería necesaria una mayor producción de energía eléctrica. El edil señaló que la generación energética en zonas cercanas a la playa debe ser analizada debido a posibles impactos que podría tener sobre la actividad turística del sector.
DERECHOS TERRITORIALES EN EL CENTRO DEL DEBATE
Miriam Miranda, coordinadora general de la Organización Fraternal Negra Hondureña (Ofraneh), cuestionó en ese mismo espacio informativo que se mencione los daños ambientales que podría provocar la construcción de infraestructura por parte de Próspera sin abordar el desplazamiento de comunidades que han residido por décadas y centenares de años en La Ceiba, Atlántida.
“Nos parece que a estas alturas no tomar en cuenta que Honduras ha sido condenado por la Corte Interamericana de Derechos Humanos respecto a cuatro comunidades garífunas, entre ellas Cayos Cochinos […] en la cual es clara que hay una violación a la consulta previa libre e informada”, planteó Miranda, quien señaló que es importante que Dip también aborde el tema de la necesidad de consultar a las comunidades de La Ceiba, entre ellas Sambor Creek y Corozal.
ANTECEDENTES EXPANSIÓN A PUERTO DE SATUYÉ
Criterio.hn documentó en mayo de 2021, la expansión de ZEDE Próspera al territorio continental de Honduras, en el artículo “Honduras: Anexan Puerto de Satuyé en La Ceiba a ZEDE Próspera de Roatán”.
En ese momento, el exdiputado Anibal Cálix exigió al Congreso Nacional interpelar a los integrantes del del Comité de Adopción de Mejores Prácticas (CAMP) de las ZEDE para que explicaran la incorporación del puerto a la ZEDE. Cálix cuestionó que se entregara el control de un puerto a personas cuya identidad y actividades –según afirmó en ese momento– eran desconocidas, especialmente en un contexto marcado por la influencia de narcotráfico en Honduras.
La más reciente expansión del territorio de ZEDE Próspera fue promulgada el 11 de mayo, con autorización del Comité de Adopción de Mejores Prácticas (CAMP), y documentada por Criterio.hn en el reportaje: “ZEDE Próspera expande su territorio en Roatán pese a fallo de inconstitucionalidad”.
