Se accidenta avión privado en aeropuerto Toncontín de Tegucigalpa

Toncontín

No hay víctimas mortales ni heridos

Por: Redacción CRITERIO

redaccion@criterio.hn

Tegucigalpa.-Un avión Gulfstream 2200 se accidentó esta mañana en el aeropuerto Toncontín de Tegucigalpa al salirse de la estrecha pista de aterrizaje que ya en el pasado ha causado otros accidentes. El percance no ha dejado víctimas mortales.

El accidente se registró a eso de las 11:15 de la mañana en la aeronave matrícula N813WM, en un vuelo privado que venía de Austin, Texas, Estados Unidos y que traía cinco pasajeros y el piloto y copiloto.

La aeronave fue contratada por Kelsey  Warren, propietario de la empresa Roatan Electric Company (RECO).

El cuerpo de bomberos llegó de inmediato al lugar del accidente donde sofocó unas pequeñas llamas que se comenzaban a esparcir sobre la aeronave.

Los bomberos hicieron un rastreo sin encontrar personas fallecidas ni heridas. Cinco pasajeros fueron trasladados al Hospital Escuela Universitario, cuatro hombres y una mujer.

Los pasajeros que fueron atendidos en el HEU: Alex Mirta (golpe en la espalda baja), John Powil (50), Nicolle Swies (48) Robert Kasanter (71) y Johan Hage, de aproximadamente 30 años. Los pasajeros fueron trasladados a un centro asistencial privado.

Los tripulantes de la aeronave, cuyos nombres no han sido precisados,  fueron trasladados al Hospital Militar.

Toncontín
El avión Gulfstream 2200  salió de Austin Texas y está registrado a nombre de  Tvpx Aircraft Solutions Inc. Su base está en  UTAH. Estos aviones son rentados usualmente a agencias del gobierno de los Estados Unidos y para viajes privados.

Al parecer el accidente se produjo porque el piloto no conocía la pista y no calculó sus reducidas dimensiones.

Las alas del avión quedaron debajo de un puente a desnivel que se ubica en la zona conocida como Camosa, en las inmediaciones de la colonia El Pedregal.

Las concesionaria Aeropuetos de Honduras suspendió los vuelos nacionales  e internacionales, los que se reiniciarán a partir de las 3:00 de la tarde. En tanto la policía determinó cerrar las calles adyacentes al sitio del accidente para evitar cualquier incidente ante el derrame de combustible que ha dejado la aeronave.

El aeropuerto Internacional de Toncontín se encuentra en el sur de la ciudad capital y posee una pista de 2021 metros con una anchura de 45 metros cuadrados.

El aerodromomo fue utilizado por primera vez en 1921 y desde 1962 se han registrado once accidentes.

El más reciente fue el 30 de mayo de 2008 cuando un Airbus A-320 de la aerolínea TACA, con procedencia de San Salvador se salió de la pista, llegando a cruzar la calle y llevándose a su paso varios vehículos. En este accidente fallecieron dos pasajeros, uno de ellos el presidente del Banco Centroamericano de Integración Centroamericana el nicaragüense Harry Brautigam, el piloto de la aeronave y dos personas que se encontraban en tierra, y otras 60 personas resultaron heridas.

Luego del accidente del 30 de mayo de 2008, el entonces presidente Manuel Zelaya tomó la decisión que el aeropuerto fuera utilizado únicamente para aeronaves de menos de 42 pasajeros y propuso el traslado del aeropuerto internacional a la base de Palmerola, Comayagua. Sin embargo la medida y la propuesta, generó un conflicto con la clase empresarial que se opuso férreamente, alegando que la capital hondureña no podía quedarse sin aeropuerto internacional.

La propuesta se Zelaya fue ejecutada desde el gobierno anterior de Juan Hernández, quien firmó un contrato de concesión con una firma extranjera para la construcción de un aeropuerto internacional en Palmerola.

Los trabajos de la construcción de la nueva terminal están sufriendo serios obstáculos derivados de la falta de seriedad de la concesionaria. Palmerola, está actualmente ocupada como base aérea militar combinada entre los Estados Unidos y Honduras. La construcción del aeropuerto internacional se estima en más de 300 millones de dólares y estaría listo en unos dos o tres años.

Se confirman mas de 100 muertes en accidente de avión en Cuba

Tomado de ElComercio.pe

Imágenes de la televisión cubana mostraban brigadas de rescate trabajando en el lugar del accidente y retirando en camillas a tres  sobrevivientes en estado crítico mientras se habla de mas de 100 muertes.

Más de 100 personas murieron el viernes cuando un avión Boeing 737 se estrelló poco después de haber despegado del principal aeropuerto de La Habana, Cuba, en un vuelo doméstico hacia la ciudad de Holguín, según un reporte del medio estatal CubaTV.

Según los medios estatales cubanos, tras la confusión inicial sobre las nacionalidades de las víctimas «quedó confirmado que la mayoría de los pasajeros eran cubanos, excepto unos cinco extranjeros y la tripulación».

El Boeing 737 llevaba 104 pasajeros y era tripulado por seis mexicanos, incluidos dos comandantes, tres sobrecargos y el técnico, informó la firma Global Air, también conocida como Aerolíneas Damojh. La información es una actualización a las declaraciones previas del presidente cubano que cifró en 113 las personas a bordo.

Hay dos argentinos entre los muertos, confirmó la Cancillería del país austral.

El presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel, había dicho poco antes desde el lugar del accidente que lamentaba el «alto número» de fallecidos en el vuelo en el que viabajan 104 pasajeros y nueve tripulantes.

Nota relacionada Se accidenta avión en Cuba con cien personas a bordo

«Las noticias no son nada halagüeñas porque hay un alto número de personas que parecen haber fallecido», dijo en declaraciones a la Televisión Cubana, reproducidas por el diario estatal Granma.

El director del Hospital Universitario Clínico Quirúrgico General Calixto García, Carlos Alberto Martínez, dijo que tres mujeres que llegaron al hospital sobrevivieron, pero están en estado muy grave. Una cuarta persona ingresada falleció, agregó.

Las brigadas de ayuda han logrado rescatar hasta el momento a tres sobrevivientes, en «estado crítico», según fuentes oficiales.

«Según el personal de Cubana de Aviación tienen 104 pasajeros con nueve personas de tripulación. Las noticias no son nada halagüeñas, parece que hay un alto número de víctimas», dijo a la AFP el presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel, tras llegar al lugar del accidente.

Se accidenta avión en Cuba con cien personas a bordo

Tomado de RT

Un avión tipo Boeing 737-200, arrendado por la aerolínea Cubana de Aviación, se ha accidentado este viernes poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana. Con 105 pasajeros a bordo y tripulación extranjera, el vuelo DMJ 0972 se dirigía a la ciudad de Holguín.

El accidente ha tenido lugar en una zona de cultivos agrícolas cerca de la Terminal 1 del aeropuerto, en el municipio Boyeros, a las 12:08 hora local, informa Cuba Debate.

El presidente Miguel Díaz Canel, que ya ha llegado al lugar de los hechos, ha apuntado a la probabilidad de «un alto número de víctimas». De acuerdo con las últimas informaciones, al menos tres pasajeros han logrado sobrevivir. Han sido hospitalizados y se encuentran en estado crítico, recoge el periódico cubano Granma.

La directora de Transporte Aéreo de Cuba, Mercedes Vázquez, confirmó a Prensa Latina que era un vuelo de la compañía mexicana Damojh (Global Air), que opera vuelos chárter. Según CubaTV, el avión arrendado por Cubana de Aviación pertenecía a la aerolínea italiana Blue Panorama.

El lugar del accidente permanece acordonado y cuenta con una amplia presencia de bomberos y médicos. Además del presidente cubano, en el sitio también se encuentra el ministro de Salud, Roberto Morales, y las máximas autoridades de La Habana.

Accidente de avión en Colombia deja al menos 75 muertos, entre ellos 22 periodistas

Por: Redacción CRITERIO

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Un avión que transportaba a los jugadores del club de fútbol Chapecoense de Brasil ha sufrido un accidente la noche del lunes cuando se aproximaba al aeropuerto José María Córdova de la ciudad colombiana de Medellín, donde iba a disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana con el Atlético Nacional. El alcalde de la localidad, Federico Gutiérrez, ha confirmado que 75 de las 81 personas que viajaban en el aparato han muerto. En la aeronave, de la compañía boliviana LAMIA, volaban un total de 81 personas: 22 futbolistas; 28 acompañantes, entre equipo,  técnico y directivos; 22 periodistas y 9 miembros de la tripulación. Siete personas han sido rescatadas con vida de los restos del aparato, una de ellas casi cinco horas después del siniestro, pero finalmente uno de estos supervivientes pereció en el hospital.

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El avión, un Avro Regional Jet 85 (RJ85) de la compañía boliviana Lamia, con matrícula CP2933, debía haber llegado a Medellín hacia las 21.33 (hora local), pero poco antes perdió contacto con la torre de control cuando volaba cerca del municipio de La Ceja. El accidente se produjo en las inmediaciones del cerro El Gordo, en la jurisdicción del municipio de La Unión, en el departamento de Antioquia (noroeste), cercano al aeropuerto José María Córdova de Medellín, situado en el vecino municipio de Rionegro. Al punto exacto del accidente solo es posible llegar a pie, según han confirmado los equipos de rescate.

La aeronave, que había hecho escala en el aeropuerto de Viru Viru, en Santa Cruz (Bolivia), «se declaró con fallas eléctricas», según las primeras informaciones. Las autoridades aún no han confirmado las causas del accidente. Las condiciones meteorológicas en la zona eran buenas en el momento del accidente, según las autoridades locales. Las causas del siniestro se desconocen por el momento, pero ya se han iniciado sobre el terreno una investigación para determinar qué llevó a provocar el siniestro.

Seis personas pudieron ser rescatadas con vida -dos miembros de la tripulación, tres futbolistas y un periodista-, aunque una de ellas finalmente murió. Las autoridades están esperando que amanezca para poder retirar los cuerpos de las víctimas mortales.

Las informaciones sobre los supervivientes son confusas, y los propios comunicados del organismo de Aviación Civil de Colombia se contradicen. Siete personas han sido rescatadas con vida de los restos del avión: se trata de Ximena Suárez, auxiliar de vuelo; Erwin Tumiri, técnico de la aeronave; los jugadores Alan Luiciano Ruschel, Jackson Ragnar Folmman, Helio Hermito Zampier y Danilo Padhila; y un periodista, que en un comunicado ha sido identificado como Rafael Henzel y en el siguiente como Rafael Malmorbida. Al menos una de estas personas ha fallecido: del último comunicado falta el nombre del portero Danilo.

El último en se rescatado ha sido Zampier, quien, cinco horas después del siniestro fue hallado debajo del fuselaje con politraumatismos.

Las autoridades han activado un plan nacional de emergencias. El aeropuerto, que había anunciado previamente la desaparición de la nave, ha informado de que al lugar del accidente solo se puede acceder por tierra «debido a las condiciones climáticas». El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, ha asegurado: «Es una verdadera tragedia lo que ha sucedido esta noche». «Hemos dispuesto de toda la colaboración técnica y humana para atender este accidente», añadió. Las autoridades han solicitado a la población que, dadas las malas condiciones climáticas y del terreno, no acudan al lugar de los hechos: «Se solicita a la comunidad abstenerse de ir al sitio del accidente para evitar colapso».

El club deportivo Chapecoense, de la ciudad de Chapecó, en el Estado brasileño de Santa Catarina, se dirigía a Medellín para disputar este miércoles el partido de ida de final de la Copa Sudamericana contra el Atlético Nacional. La última imagen que se tiene del equipo es un vídeo publicado en su perfil de Facebook en el que se ve a algunos jugadores en el aeropuerto esperando para embarcar.

La Agencia de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, según recoge la agencia Efe, obligó a cambiar los planes de vuelo al equipo. El Chapecoense tenía previsto viajar directo a Medellín, pero la ANAC le obligó a desplazarse desde Sao Paulo dos horas después de lo previsto y haciendo escala en Bolivia.

Los mensajes de solidaridad y apoyo con las víctimas no se han hecho esperar, especialmente en el mundo del fútbol. El presidente de Brasil, Michel Temer, ha asegurado a través de un comunicado: «En esta hora triste en que la tragedia se abate sobre decenas de familias brasileñas expreso mi solidaridad».

El siniestro del Chapecoense trae a la memoria otras tragedias similares sufridas por equipos de fútbol. En 1949, el avión en el que regresaba el equipo italiano del Torino tras jugar en Lisboa se estrelló. Murieron 42 personas, entre ellas casi toda la plantilla. 11 años después, la aeronave que transportaba al Manchester United desde Múnich sufrió un accidente. Ocho jugadores, dos directivos y el técnico murieron. Sobrevivieron siete jugadores, entre ellos la leyenda del United Bobby Charlton.(tomado de El País)

Conozca la verdad sobre quiénes son los «sobrinos» de primera dama de Venezuela

Por: Redacción CRITERIO

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Un conjunto de inconsistencias informativas, empezando por el mismo hecho de que los únicos procesados sean los dos primos Flores, indican que tras el presunto caso de drogas en Haití con el que pretenden vincular a la esposa del presidente venezolano, Cilia Flores, está una cuidada operación de guerra psicológica orientada a desmovilizar al chavismo con el fin de propiciar una derrota contundente en las elecciones parlamentarias del venidero 6 de diciembre.

Cilia Flores esposa del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro.
Cilia Flores esposa del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro.

Para ello se han utilizado elementos reales, medias verdades y mentiras abiertas con el propósito de articular una historia que sustente la noción de que el gobierno venezolano está involucrado en actividades de tráfico de estupefacientes.

Jesfran Moreno, amigo personal de Franqui Flores, regresó a Caracas con el avión.

Entre otros aspectos están la reducción del rol desempeñado por el empresario Marco Tulio Uzcátegui Contreras, propietario del avión que realizó el viaje a Haití el pasado martes 10 de noviembre, quien durante al menos 5 años fue miembro del directorio del extinto Fondo Intergubernamental para la Descentralización (Fides) como representante de los alcaldes de oposición.

También la «desaparición» de Jesfran Moreno, quien simplemente ha sido presentado como guardaespaldas de Uzcategui, cuando en realidad es amigo personal de Franqui Francisco Flores De Freitas y quien posee activos, como empresas, vehículos e inmuebles, que resulta poco probable que puedan ser obtenidos lícitamente por un joven de solo 27 años y proveniente de una familia sin bienes de fortuna y de un sector popular de Caracas.

Con respecto a los tripulantes de la aeronave se dijo que uno, Pedro Miguel Rodríguez, era oficial activo de la Aviación Militar Bolivariana, con el claro propósito de involucrar a la FANB cuando la verdad es que esta retirado al menos desde mediados de 2014. Pero se omitió que, siendo oficial del Grupo de Transporte Aéreo No. 5, se desempeñó como tripulante del avión del entonces ministro de Defensa, Raúl Isaías Baduel.

Asimismo destaca que el líder del grupo de traficantes capturados en República Dominicana con droga en un yate (según información divulgada desde el lunes 9) también había sido «detenido» en abril de 2013 por un caso similar con una casa y un yate propiedad del jefe de la embotelladora de Coca-Cola en Puerto Rico. Se trata de Fausto Ernesto Severino Marte, un ex agente de inteligencia dominicano, que inexplicablemente se encontraba en libertad a menos de tres años de los hechos en que se incautaron más de 3 millones de dólares destinados al pago de una transacción de narcóticos.

Y, por supuesto, el aspecto más dramático y demostrativo de que se trata de una operación de manipulación es la reconversión informativa del caso de Republica Dominicana donde se confunde en las mismas notas al supuesto propietario del yate y la vivienda, identificado por el fiscal como Francisco Flores Suarez, con el joven detenido en Haití, Franqui Francisco Flores De Freitas. De hecho el propio vocero de la agencia antidrogas de la nación caribeña lo desvinculo del ese caso.

Flores Suárez es un empresario domiciliado en el estado Carabobo, que es accionista de una firma de ingeniería radicada en el estado Zulia y contratista de la estatal PDVSA. Asimismo es director y socio de varias firmas registradas en Panamá, incluidas al menos dos en las que participan la madre y dos hermanos del exdirector de PDVSA Occidente, José Luis Parada Sánchez, actualmente encarcelado y procesado por hechos de corrupción.

Sin duda parte de la operación apunta a conectar a funcionarios de la petrolera con actividades de narcotráfico o de legitimación de capitales.

Con base en el análisis de los hechos y de los datos que se han obtenido través de una extensa pesquisa documental, se plantean una serie de elementos clave y preguntas, algunas con respuestas, que pueden contribuir con la comprensión del evento.

1) El viaje a Haití: ¿quienes viajan y por qué?

En el viaje participan seis hombres venezolanos: Marco Tulio Uzcátegui Contreras, de 54 años, Jesfran Josnel Moreno Sojo, de 23, los primos Efraín Antonio Campos Flores, 29 y Franqui Francisco Flores De Freitas, de 30, además de los tripulantes: Pedro Miguel Rodríguez González y Pablo Rafael Urbano Pérez, ambos de 40 años. Esta información no es oficial pero todo indica que es correcta. Sobre el motivo del viaje, que era solo de horas, no hay información.

2) ¿Quiénes son los primos Flores?

Los primos Campos Flores y Flores De Freitas prácticamente carecen de historial ciudadano. Un elemento destacado es que el primero no se ha inscrito nunca el registro electoral, mientras que el segundo lo hizo este año. Franqui aparece en un proceso judicial como testigo en un caso de declaración de concubinato en 2003 y ratificada en 2013. Mientras que Efraín figura como presidente de una empresa panameña, Transportes Herfra, S.A. creada en marzo 2014 y donde comparte la dirección con Hernes Melquiades Flores. Podría presumirse que Herfra corresponde a las tres primeras letras de los nombres de pila de Hernes y Franqui Francisco Flores, tío y padre respectivamente de Flores De Freitas. Efraín, según su ficha del IVSS, fue trabajador del Parlatino hasta 2011 y desde esa fecha no ha tenido otro trabajo formal. Ninguno tiene registros de procesos legales, actividades empresariales, académicas, profesionales ni políticas.

3) ¿Quién es Marco Uzcátegui?

Marco Tulio Uzcátegui ingreso en marzo de 2002 como director suplente en el directorio del Fondo Intergubernamental para la Descentralización (Fides), postulado por la Asociación de Alcalde de Venezuela (ADAVE), dominada por partidos de oposición. Eso se puede verificar por una solicitud presentada al TSJ en 2003 por el constitucionalista Tulio Álvarez para que no se permitiera un cambio de directores luego de que el ministro de Planificación (Giordani) le diera entrada a los postulados por una recién creada Asociación de Alcaldes Bolivarianos. Aunque TSJ no acogió la solicitud de Álvarez, Uzcátegui logro quedarse hasta al menos hasta entrado el 2007, según confirmó un exfuncionario consultado y era considerado como el representante de los alcaldes de oposición. Todo indica que eso le permitió el control de decisiones de contrataciones y a través de la contadora Laura Josefina Pacheco Yépez comenzó a manejar la empresa Construcción y Mantenimiento Coinspectra, con la cual obtuvo pequeños contratos de obras públicas, especialmente en Monagas.

También exhibe en 2009 la participación en la construcción de túneles del Metro de Valencia a través del consorcio internacional que maneja esa obra. Su ficha del registro electoral muestra su desplazamiento en la ciudad: de votar en La Candelaria termina en Horizonte, tras mudarse a una quinta en ese sector. Además se convierte en propietario del avión, el Cessna Citation 500, siglas YV-2030, y de una vivienda en un exclusivo urbanismo de Miami Dade, valorado en unos 300 mil dólares. En el estado de la Florida tiene registrada una compañía también denominada Coinspectra y documentos de autoridades internacionales de aviación civil dan cuenta de una firma llamada Coinspectra Aviación.

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El Cessna Citatio 500 usado en el viaje a Haití pertenece a Marco Uzcátegui

4) ¿Quiénes son los pilotos?

Tanto Pedro Miguel Rodríguez como Pablo Rafael Urbano son pilotos certificados por la FAA, el organismo federal responsable de la aviación civil en EEUU. Y en el caso concreto de Rodríguez está residenciado la localidad de Wellington, Florida, específicamente en el 3765 OLD LIGHTHOUSE CIR, según la información de una base de datos publica de pilotos registrados en la FAA. Uno de sus hermanos es corredor inmobiliario en esa ciudad y desde 2006 mantiene registrada una empresa de aviación. Mientras que Urbano declaró estar residenciado en Vista Alegre, Caracas. Cabe destacar que Rodríguez se desempeñó, en 2006, como piloto del entonces ministro de la Defensa, Raúl Isaías Baduel. Si bien aparece registrado como elector en Bolivia desde 2012 ese dato es previo a la información sobre sus certificaciones y residencia en EEUU. Asimismo su perfil social indica que puso en venta su apartamento en Maracay y que desde 2014 ofrece sus servicios como piloto privado, lo que evidencia que no es oficial activo de la Aviación Militar Bolivariana.

El piloto Pedro Miguel Rodríguez

5) ¿Quién es el otro acompañante?

Sobre Jesfran Moreno se pudo precisar que tiene 27 años, está inscrito como elector en la unidad Amalia Pellin del 23 de enero y que desde 2010 es trabajador de Corpolec, según su ficha del seguro social. Además es miembro de la Asociación de Scouts según su perfil social de Facebook. Es amigo personal de Franqui Flores (a quien llama Franquito) y acostumbra ostentar y posar con botellas de whiskey. Llama la atención una imagen de una visita a Colombia donde posó junto a una imagen o estatua de Pablo Escobar, y otra de finales de 2013, donde se exhibe en un supermercado de Rionegro, departamento de Antioquia, frente a un anaquel lleno de Harina PAN. Es o fue propietario de un centro de copiado (Jovi Copy) ubicado en el CCCT, una casa vacacional con piscina en Higuerote, motos de alta cilindrada, y vehículos de recreación como triciclos y cuatriciclos. Su perfil social lo muestra como proveniente de una familia de origen popular pero que en los últimos años ha tenido acceso a recursos importantes destinados celebraciones, vacaciones y viajes, así bebidas y actividades recreativas de alto costo.

Jesfran Moreno y Franqui Flores

6) ¿Que pasó en Haití y porque solo son procesados los Flores? ¿Qué pasó con los cuatro ocupantes y el avión?

El diario Ultimas Noticias da cuenta de lo que habría sido la captura en Haití, la cual evidente fue irregular. Lo más llamativo, sin duda, es el regreso de los cuatro viajeros y el avión, y la detención de los primos únicamente. No está claro bajo que procedimiento legal los funcionarios de la DEA hicieron la captura y luego el traslado a territorio estadounidense, lo que da pie a considera que fue ilegal y puede considerarse un secuestro, como ha asegurado el presidente del Parlamento venezolano, diputado Diosdado Cabello.

7) ¿Porque no hay ninguna investigación sobre las actividades y bienes de Uzcatégui?

Sobre las actividades y los bienes de Marco Uzcátegui no parece haberse efectuado ninguna investigación en Venezuela. Esto a pesar de lo que sin duda es un súbito enriquecimiento durante su permanencia como director del Fides y en los años inmediatos a su salida. En la sede de Coinsprectra siguen contestando el teléfono identificándose con ese nombre, aunque no ofrecen ninguna información sobre el paradero del empresario ni de la presidente de la compañía, Laura Pacheco. Valga acotar que dicha empresa está inhabilitada actualmente para contratar con el Estado

8) El caso de drogas en La Romana y el yate The Kingdom: ¿quién es Fausto Severino Marte?

El pasado lunes 9 de noviembre las autoridades antidrogas de República Dominicana informaron sobre la incautación de 53 kilos de droga (cocaína o heroína) en un yate sin identificar en La Romana, así como la detención de seis personas vinculadas con el caso. Se señaló que el jefe del grupo era Fausto Ernesto Severino Marte. Sin embargo al revisar el dato ese mismo hombre aparece relacionado en un caso similar, con un yate de 50 pies, en abril de 2013. Ese caso causó revuelo porque se trató, supuestamente de una operación de compra-venta de narcóticos en altamar, en la que se localizaron más de 3 millones de dólares en efectivo pero no drogas, a pesar de que la embarcación donde se debía transportar la mercancía también fue ocupada por las autoridades dominicanas. Ese aspecto no logró ser explicado satisfactoriamente en su momento. Uno de los aspectos más llamativos fue que la vivienda y una de las embarcaciones usadas (también en La Romana) eran propiedad del gerente de la Coca-Cola en Puerto Rico.

El yate donde habrían localizado droga en República Dominicana

9) La reconversión informativa del caso y la aparición del nombre de Francisco Flores Suárez.

El viernes 13 los datos y las imágenes de esa operación fueron reciclados por un medio dominicano denominado Canal de Noticias y presentados con el señalamiento de que había sido en la madrugada de ese día, y que se trataba de una vivienda y un yate propiedad de Francisco Flores, al cual identificaban como uno los jóvenes detenidos en Haití. El día sábado una nota de AP citaba al fiscal del caso, quien en algún momento aportó el nombre de Francisco Flores Suárez, aunque se insistía (según el redactor) en tratarlo como si fuera el mismo familiar de la esposa del presidente venezolano. Asimismo se comenzaron a ofrecer datos sobre el yate, como su tamaño, 135 pies, y su nombre, The Kingdom.

10) ¿Quién es Flores Suarez?

Sin duda no es el mismo joven Franqui Francisco Flores De Freitas tal como ha sido desmentido por las autoridades antidrogas de Republica Dominicana. Incluso la publicación del portal La Patilla se atrevió a colocar un número de cédula de identidad venezolana, que corresponde a Francisco Enrique Flores Suarez, de 44 años y residenciado en Naguanagua, estado Carabobo. Se trata de un empresario que maneja varias compañías con el apelativo Kingdom, como Kingdom Flores Negociaciones, Kingdom Medical y Corporación Kingdom, C.A. (CKCA). Todas estas firmas tienen como domicilio la Torre Movilnet en Valencia. Asimismo aparece junto a una hermana como accionista de ELINCA, una compañía de ingeniería, electricidad e instrumentación que tiene como su principal cliente a PDVSA, y en torno a la cual hay un complejo litigio judicial por el control accionario. Una pesquisa sobre las actividades de Flores Suarez lo ubica como director (o accionista) de una media docena de compañías en Panamá, incluyendo una, OPyG Investment, donde también fungen como directoras Oreily Lorena Parada Sánchez y Elizabeth Sánchez Fuentes, y otra, Inversiones de Exportaciones Panameñas, donde aparece Braulio Parada Sánchez. Estas personas son la madre y dos hermanos del exdirector de PDVSA Occidente, José Luis Parada Sánchez, actualmente procesado por hechos de corrupción y privado de libertad por solicitud de la fiscalía.