Capturan en Guatemala a expresidente Álvaro Colom y varios exministros

Tomado de PrensaLibre

El expresidente Álvaro Colom, dos exministros y otras siete personas fueron capturadas por un caso de corrupción en el Transurbano. 

Los 14 allanamientos fueron confirmados por la Cicig y el Ministerio Público por un caso de corrupción en el Transurbano, el modelo de transporte urbano implementado en el gobierno de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE).

Al momento confirman la captura de 10 personas, entre ellos el exministro de Finanzas Públicas, Juan Alberto Fuentes Knight y el exministro de Gobernación y exalcalde de Villa Nueva, Salvador Gándara.

También se encuentran allanando la casa del expresidente Álvaro Colom.

LOS CAPTURADOS:

1. Álvaro Colom Caballeros, Expresidente de la República
2. Juan Alberto Fuentes Knight, exministro de Finanzas Públicas
3. Salvador Gándara Gaitán, exministro de Gobernación
4. Ana Francisca del Rosario Ordóñez Meda, Exministra de Educación
5. Abraham Valenzuela González, Ministro de la Defensa Nacional
6. Edgar Alfredo Rodríguez, Exministro de Trabajo y Previsión Social
7. Óscar Erasmo Velásquez Rivera, exviceministro de Economía
8. Celso David Cerezo Mulet, exministro de Salud
9. Gerónimo Lancerio Chingo, exministro de Cultura y Deportes
10. Luis Alberto Ferraté Felice, ex ministro de Ambiente

Origen del negocio

En marzo del 2010 —un mes después de haberse constituido el fideicomiso Transpas—, la Municipalidad adjudicó 109 rutas de transporte público en la capital, por 25 años, a las empresas Rutas Metropolitanas, Expansión Corporativa Milenium, Concesionarios del Transporte y Tendencias Modernas Latinoamericanas.

Cuatro meses antes, en noviembre del 2009, la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE) presentó una iniciativa de ley con el fin de exonerar de impuestos la compra de los nuevos buses. Esta ya incluía los nombres de las empresas favorecidas con las 109 rutas.

El expresidente Álvaro Colom y varios de sus exfuncionarios de gobierno fueron capturados

por un caso de corrupción en el Transurbano. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

En ese entonces, la Comisión de Finanzas era dirigida por el excandidato presidencial Manuel Baldizón.

En el 2012, los transportistas suscribieron con el Ministerio de Comunicaciones los convenios 01-2012DSM; 02-2012DSM y el 03-2012-DSM, el 19 de abril, 31 de julio y  4 de septiembre de ese año, respectivamente, por Q70 millones cada uno, para ejecutar un total de Q210 millones que incluían el combustible, la contratación de servicios de seguridad y los costos de operación.

Según los convenios, la cartera de Comunicaciones no tiene responsabilidad alguna  en la forma como se distribuyen los montos.

El nombre de la Asociación de Empresas de Autobuses Urbanos (AEAU) figuró en el  Presupuesto General de la Nación del 2013, con nombre y apellido. Con anterioridad, el presupuesto estipulaba “subsidio al transporte urbano”. Gracias a una enmienda del entonces diputado del Partido Patriota  Iván Arévalo, fue cambiada por “subsidio a la AEAU”.

Los hallazgos

El pago del subsidio se basó en informes diarios sin que existiera un procedimiento administrativo de control, de acuerdo con los auditores.

Q126 millones sirvieron para el subsidio de combustible. La AEAU presentó únicamente planillas, certificados y recibos que fueron aceptados por el Ministerio de Comunicaciones.

La AEAU estaba obligada a elaborar un plan de seguridad y monitorear a dos mil agentes por medio del control de un GPS.Se ampliará.

La Contraloría General determinó que la AEAU carecía de controles internos que validaran  los reportes proporcionados por Protección Total, la empresa que dio el servicio.

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